Выбор дня: Aston Martin V8 1975 года.

Легендарный британский туристический автомобиль и поездка Джеймса Бонда в нескольких фильмах.

-

Моя единственная любимая машина производителем в мире всегда был Aston Martin. В автомобилях, построенных в Ньюпорт-Пагнелле, есть определенная магия, которая заставляет меня думать об эпических победах в Ле-Мане, стильном прибытии в лондонский отель Savoy и, конечно же, всей мифологии о Джеймсе Бонде, так тесно связанной с брендом. Тот факт, что большинство Astons оправдывают ваши ожидания, только укрепляет мою любовь к этим автомобилям. За прошедшие годы у меня была возможность владеть двумя из этих удивительных автомобилей, и ни одну другую машину, которая у меня когда-либо была, не было так интересно видеть в гараже.

Что делает Astons особенными, так это не только их история, но и используемые материалы. От кожи Connolly для отделки салона, алюминия для большинства кузовов до легендарных двигателей, разработанных инженерами, в том числе Тадеком Мареком, и на более ранних автомобилях WO Bentley. Все эти детали были собраны лучшими мастерами того времени, и конечным продуктом стали одни из лучших автомобилей GT, когда-либо созданных.

Мой выбор дня — один из этих автомобилей и модель, которую я хотел бы купить много лет назад: купе Aston Martin V8 1975 года выпуска, расположенное в Филадельфии, штат Пенсильвания.

По словам продавца, этот Aston V8 — один из 967 выпущенных автомобилей Aston Martin V8 Series 3. Этот конкретный экземпляр, шасси № V811379LCA, оснащен 5,3-литровым двигателем V8 и редкой пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ZF. Он начал свою жизнь в ноябре 1974 года, когда продал новый в Иллинойсе на заводе Ньюпорт-Пагнелл некоему Сирлу. Первоначально он был окрашен в цвет Cornish Gold (очень светлый металлик золотого цвета со слегка зеленым оттенком) поверх черного кожаного салона. Он был оснащен 15-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и кассетным радио Blaupunkt Seattle. Первый владелец умеренно эксплуатировал его до 1981 года, когда он был продан второму владельцу, г-ну Джону Миллеру, который позже переехал в Пенсильванию.

Второй владелец, член Клуба владельцев Aston Martin, в 1994 году передал право собственности своему сыну, который продолжал владеть и тщательно обслуживать автомобиль до 2020 года, когда он продал его через дилерский центр нынешнему владельцу. Таким образом, этот Aston был частью одной семьи с 1981 по 2020 год, за это время его перекрасили в потрясающий светло-зеленый металлик, который он носит сегодня. Другие недавние услуги, выполненные недавно, включают новую рулевую рейку, бачок тормозной жидкости, балластный резистор и гидроусилитель руля.

В 2021 году его купил третий владелец, который в 2022 году обновил его, включая новые свечи зажигания, свечные провода, топливный фильтр, блок измерения температуры масла, рабочий цилиндр сцепления, шины, обивку сиденья, уплотнения вентиляционного отверстия обогревателя. , дверные переключатели, чехлы шаровых шарниров, полировка клапанных крышек, замена уплотнителей дверной рамы, множество новых прокладок, ремонт вмятин на половицах и подкраска лакокрасочного покрытия в моторном отсеке.

Ключ к счастливому владению Aston Martin такой же, как и у любого коллекционного автомобиля: купите лучший, который вы можете себе позволить, и затем обслуживайте его. Этот Aston выглядит и звучит как образец, который не только находится в хорошем косметическом состоянии, но и кажется, что его любят с самого начала. Если бы у меня сейчас были свободные средства, я бы завтра полетел в Филадельфию, осмотрел машину и, если она прошла предпродажную проверку, поехал бы на ней домой, в Коннектикут.

Запрашиваемая цена вовсе не является необоснованной и составляет 178 000 долларов. Этот Aston Martin — великолепный классический автомобиль класса GT, который можно показывать и наслаждаться.

Чтобы просмотреть это объявление на ClassicCars.com, см. «Выбор дня».

Зачем менять цвет краски?

Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я мог оставить комментарий в следующий раз.

Д